Pysventil (igen)

[211#Christer Lindström]

Hej, har ev. fått ett litet tips om var man kan köpa en "pysventil" så att man slipper göra hål på slangen mellan mellan wg-klockan och magnetventilen, är det nån som vet vilket innermått slangen har så att jag slipper kapa och mäta innan jag köper ventilen, om jag har fattat rätt så sätter man in en T-koppling där och sen en slangbit till pysventilen så att man kan ha den sitta på ett mer praktiskt ställe, går det att besiktiga med pystrim eller måste det tas bort inför besiktning, just om nån vet svaren och kan hjälpa mej med dessa, hittar jag ett ställe att köpa ventilen på lovar jag att förmedla adressen.
mvh
Chrille

[Martin]

Hej, har ev. fått ett litet tips om var man kan köpa en "pysventil" så att man slipper göra hål på slangen mellan mellan wg-klockan och magnetventilen, är det nån som vet vilket innermått slangen har så att jag slipper kapa och mäta innan jag köper ventilen, om jag har fattat rätt så sätter man in en T-koppling där och sen en slangbit till pysventilen så att man kan ha den sitta på ett mer praktiskt ställe, går det att besiktiga med pystrim eller måste det tas bort inför besiktning, just om nån vet svaren och kan hjälpa mej med dessa, hittar jag ett ställe att köpa ventilen på lovar jag att förmedla adressen.
mvh
Chrille

Inga problem med besiktningen. Jag tror inte dom letar efter det direkt. Sen skruvar jag in min när jag besiktigar, för med mer laddtryck så pyser dumpen misstänkt mycket.

[211#Christer Lindström]

Är det ingen som vet innerdimensionen på slangen mellan WG-klockan och magnetventilen så att jag slipper kapa innan jag köper in T-koppling, är denna slang av något speciellt material du den verkar ganska hård det är ju dessutom ganska varmt där den sitter. Nån som vet?

mvh
Chrille

[Martin]

Är det ingen som vet innerdimensionen på slangen mellan WG-klockan och magnetventilen så att jag slipper kapa innan jag köper in T-koppling, är denna slang av något speciellt material du den verkar ganska hård det är ju dessutom ganska varmt där den sitter. Nån som vet?

mvh
Chrille

Min är 6 mm inuti. Vet inte riktigt vad det är för slang som sitter på min, inte original iaf. håller för 10 bar.

[211#Christer Lindström]

Hej 480-vänner. Har lite frågor om hur en s.k. pysventil funkar, är det så att den har någon typ av hål där den tar in luft utifrån ungefär som när man borrar ett litet hål på slangen och därmed lurar wg-klockan att hålla ett högre laddtryck eller är det så att den stryper lufttrycket efter så att det blir ett lägre tryck i slangen efter den, ska den isåfall sitta mellan wg-klockan och magnetventilen? Har funderat lite grann kring detta, jag har fått en ventil av en kompis, som vad jag förstår stryper luftflödet, funkar det eller borde man kanske koppla den mellan magnetventilen och tryckavkännaren i styrboxen, för om det blir ett lägre tryck på tryckavkännaren så borde den ju tro att den laddar mindre än den gör och låta turbon och wg-klockan ladda mera, stämmer mina tankar rätta mej om jag har fel, någon därute borde veta svar om hur det är. Den ventil som jag har fått har också en liten kulventil innbyggd som stänger i ena riktningen så att lufter enbart passerar den justerbara nålventilen, när trycket sedan släpper så blir det därav en tryckutjämning på den strypta sidan. Svara någon som vet och har erfarenhet av detta.

mvh

Chrille

[Gäst]

Hej kompisar är det då ingen som vet svar på min fråga, ge mej ett tips var jag kan söka info, det är viktigt för både mej och andra att få veta detta, nåt annat forum kanske om turbo trim och sånt, please help I wan'a now.

mvh 211# Chrille

[211#Christer Lindström]

Hej kompisar, nu kan jag berätta att den där strypventilen funkar, satte den mellan Wg-klockan och magnetventilen, skruvade in den några gånger innan jag blev nöjd, framförallt blev det mycket bättre respons på turbotrycket det kommer nästan direkt vid gaspådrag nu, turbotrycket ökade från att ha laddat c:a 5mm före det röda fältet vid fullt, till att ladda c:a 3mm in på det röda, vet inte hur mycket det gör men bilen är mycket rappare nu.

mvh

Chrille

[Martin]

Hej kompisar, nu kan jag berätta att den där strypventilen funkar, satte den mellan Wg-klockan och magnetventilen, skruvade in den några gånger innan jag blev nöjd, framförallt blev det mycket bättre respons på turbotrycket det kommer nästan direkt vid gaspådrag nu, turbotrycket ökade från att ha laddat c:a 5mm före det röda fältet vid fullt, till att ladda c:a 3mm in på det röda, vet inte hur mycket det gör men bilen är mycket rappare nu.

mvh

Chrille

Det är över det röda det roliga börjar.. Nä, men seriöst så blir bilen mer körbar, kvickare omkörningar osv. Kul att du är nöjd!