Det var ju kanske dumt...
När jag skulle köra en sväng efter det så hade det slagit om i väderleken(sedan dagen innan) till milt och fuktigt väder.
Då tyckte jag att den bettede sig lite annorlunda. Ibland under jämn gas vid 70-90 så ryckte den till lite lite.
I morse när jag skulle starta den med kall motor så dog den direkt efter att den hade startat.
Om jag tryckte ner gasen en aning så startade den men om jag släppte gasen så stannade den direkt. Om jag däremot gasade ett tag så hittade den ett "tomgångsvarv " vid ca.1300v/m. När den hade börjat bli varm så låg den fortfarande på samma höga varvtal och när jag gasade så gick den jämnt och fint upp till ca. 3000v/m. Överskred jag det varvtalet så "klippte" den och var omöjlig att köra med(när jag testade en runda lite senare) över 3000v/m...
Verkar som den går att köra med mellan ca. 1300-3000v/m.
Är det någon "default"-inställning den kör på...???
Tänkte att jag skulle ta och byta ut delar med någon annan B20F...(har ju ett par st
).Tomgångsmotorn kan väl vara aktuell kanske...Tempgivare eller fler grejor?
Tacksam för förslag då jag inte tidigare har drabbats av detta fenomen (men jag har förstått att andra har gjort det).
Såg att det fanns mer info under motorkategorin... 
Tacksam för tips under denna tråden ändå. Man borde kanske lägga upp en tråd på mektips när felet är fixat.
Där finns förvisso trådar om varierande tomgång men det är ju egentligen inte det som är problem i nuläget(den har även alltid haft ett "fastgjutet" tomgångsvarv tidigare...)
