Färddatorn & Tomgång

[225. Per Johnsson]

Jag har halva funktionen på min färddator.
Aktuell bränsle förbrukning och snitt hastighet och snitt förbrukningen visas inte. Övrigt visas (tanken, temperaturerna)
Vad kan det vara för fel?
Om jag ska byta en elektronikbox, vilken är det som styr dessa funktioner?

Min tomgång är något konstig, varvar från 1200 till 1800 för att sedan återgå till 1200 varv. (B18FT motor). Är det någon som vet vad jag kan göra för att komma tillrätta med detta?

Per Johnsson

[boostofta]

Hmm, lite ovanligt fel på din färddator.
Fungerar Range??
Om inte så verkar det som om du inte har hastighets signal till din färddator, troligtvis bara glapp kontakt mellan färddatorn och instrumentets kretskort, eftersom du inte nämner något om fel på hastighetsmätare.

tomgången kan vandra av en mängd orsaker. Börja med att rengöra spjällhus och tomgångsmotor. Det ska vara spegelblankt. Börja med en trasa och avfettning, sedan tandborstar av olika typer tillsammans med Autosol eller nått annat polermedel.
Lossa sedan samtliga kontaktstycken till givare på motorn (ett och ett) kontrollera att stiften är rena och ej korroderade. Samt att de inte är uttänjda. Om de är fina så fyller du kontaktstycket med speciellt kontkatfett så får du inte in vatten i kontaktstycket som kan orsaka korrosion i framtiden. Finns ex på volvo kallas för låg temperatur fett och kostar ca 50kr för en liten tub. väl investerade pengar.
Kontrollera sedan all jordpunkter till styrenheter, insprutarna samt tändning.

Om den är så pass ny att du kan läsa av felkoder så gör det och se om du har fel på någon givare.
När detta är gjort gör du en grundinställning av tomgångskontakten.

Är det enbart tomgången som vandrar eller är det ryckig gång oxå så kan det vara ett luftmassemätar problem.

Lycka till

[225. Per Johnsson]

Range fungerar.

Hur justerar jag luftmassemätaren, i så fall?

Har delvis ryckig gång, när jag gasar på och ska köra om.

Per Johnsson

[boostofta]

Börja kolla det andra.
Man kan justera Luftmassemätaren, men man måste i princip ha en CO mätare för att få det rätt.
Vanligaste felet på dem är tyvärr internt fel, dvs byte, pga av justeringen så får man ju ha en verkstad till det och blir det då inte bra så grämer man sig att man inte gjort allt annat först, eller hur??