Lås

[Hoffster]

Jag har problem med låset till förardörren. Det går att låsa om man är snabb och tar i lite, men låsa upp är omöjligt. Sökte här på forumet och hittade lite intressanta trådar.
Någon hade skrivit att flärpen för själva hålet lossnat och åkt in. Jag har ingen sån flärp på förardörren, men väl för passagerardörren. Men ska det sitta en flärp på förardörren också? Då kan det väl inte lysa i hålet?

Jag plockade allafall bort den trekantiga plastbiten på insidan och blottade låset. Drog ur kolven men ser inget misstänkt på den. (Sen gick larmet igång och jag hade ingen aning om hur man fick tyst på det. Ett jäkla liv. Pinsamt. Tystnade efter ett tag dock.Puh...)

Anar kanske att det är den vita plastsaken som "drar" i ett metallstag som kommer upp ur dörren som spökar lite för när jag vrider på nyckeln hoppar och skrapar den lite. Eller om felet sitter i just det staget. Verkar sitta lite löst. Går det ner till låset? Kommer man åt det om man tar bort insidan av dörren?

Vet i riktigt vad jag ska göra. Är det någon annan som haft samma problem?

Hur gör man för att få tyst på larmet om det går igång förresten?

[Hoffster]

Plockade bort dörrens inredning, men "staget" kom jag inte åt för det.

Om jag plockar bort allting utan låskolven och låter den ligga fritt i "hålet", med nyckeln i, borde det inte gå att vrida på nyckeln då? Det går nämligen inte, det är tvärstopp. Rätt/fel?

Eftersom det går att låsa dörren innefrån, borde det väl nästan vara låskolven det är fel på?

[022. Pär Renström]

Den lilla flärpen som ska sitta i hålet är halvt genomskinlig så det lyser igenom även när den sitter där!

//Pelle

[Hoffster]

Den lilla flärpen som ska sitta i hålet är halvt genomskinlig så det lyser igenom även när den sitter där!

//Pelle

Aha, men då kanske det är den som spökar allafall. Den borde väl ligga inne i kolven då på nåt sätt, men nyckeln går ju in som den ska.

Vad händer om jag drar ur nyckeln när kolven är utplockad. Ramlar alla brickor iväg och sen är allt kört?

[SonphE]

kolla mitt tips under mektips.

[Mogge]

Hej!

Belysningen i hålet, drivs av en lysdiod, flärpen i hålet är av genomskinlig plast på förarsidan.

Larmet aktiveras av den delen som sitter bak på låskolven, bla den vita plastskivan. Det är lätt att denna hamnar fel. Om bilen larmar så stäng av med högra låset.

Mvh Jonas

[Kalas_konrad]

Tror inte dörren går att låsa om den är öppen funkar inte på min iaf går inte ens om man simulerar att den e stängt men när den är stängd så går det utan problem så jag antar att det skall vara så kollade iinte så noga på.

[Hoffster]

Kollade upp på Volvo vad det kostade med en ny låskolv till förardörren; ca 600 kronor. Det kändes ok, men grejen är att jag saknar den där kodbrickan till nycklarna så jag får en ny nyckel om jag beställer. Det är bytt tädningslås en gång tidigare på bilen så jag har redan två olika nycklar till bilen och vill knappast ha en tredje.

Jag tror jag gör så att jag temporärt flyttar kolven från passagerarsidan samtdigt som jag håller utkik efter en skrotad 480 att ta alla tre låsen ifrån och byta ut allihopa. Hittade en, men det var en 87:a och nycklarna till 87:orna är väl inte lika snygga som till min 91:a?

Tack för all hjälp!

[Mogge]

Hej!

DU kan själv koda om din låskolvar. De olika tapparna i låsen har.....tror det är 3 eller 5 olika typer. Det är bokstäver på dessa.

Prova med en tapp, stick in nyckeln och tappen skall vara jämns med kolven.

Mvh Jonas

[Sellgren]

Jag har kodat samtliga lås i farsans 480ES -87, tändningslåset var det som var besvärligast att få ut så man kunde koda om det men det gick. Om man inte vill koda om det så skruvar man loss hela rattstången och byter ut den istället, detta gjorde jag i min 480T -88. Det är inte alls så svårt som det låter att koda lås

[Hoffster]

Hmm...kanske vågar försöka mig på då... Hur gör man då för att "tapparna" (du menar de små brickorna längs med kolven som rör sig när jag sätter in nyckeln) ska "fastna" i rätt läge.
Uttrycker mig säkert dumt men det kanske går att förstå ändå

[Mogge]

Tryck in nyckeln, se til så nyckeln går in i tapparna och när nyckeln är längst in så ger sig allt själv.

Rätt tapp ska inte sticka ut på någon sida av kolven, det är bara att byta till du hittat rätt!

Jag brukar ta ut båda sidor, fyll en sida (glöm inte att det är en liten fjäder som trycker ut tappen) Töm sedan denna sidan och gör om andra (annars är det lätt att tapparna glider ut)

Mvh Jonas

[Capt'n Crunch]

Hoffster: Jag hade precis samma problem som du Kan det vara tapparna som kärvar i låscylindern Jag gav dem lite 556 och jobbade fram och tillbaka med nyckeln ett tag, sedan hade jag ett "nytt" lås. Har fungerat klockrent sedan dess

[Hoffster]

Tack för all hjälp! Nu när jag fattade låsets princip vågade jag testa lite. Jag rensade bort all smuts inuti samt slipade lite lätt på de flärpar som var slitna och vips; - det fungerar!

MEN, av någon anledning öppnas inte passagerardörren när jag låser upp på förardörren. Centrallåsmotorn fungerar, för dörren öppnas ju när jag använder dess dörrlås.
Jag har säkert gjort nånting med "det" som ger signal från förardörren till motorn. Vad ska jag leta efter?

(När jag pillade med låset första gången för ett par veckor sen skramlade det till vid ett tillfälle och något väldigt litet åkte ner i dörren hörde jag. Tänkte att det nog var rester av plastbiten som ska sitta för själva nyckelhålet, men kan det varit nåt som går att relatera till ovanstående fel?)