Turbon

Skriv svar
Dyk_Danne
Inlägg: 18
Blev medlem: 14 mar 2005 18:26
Ort: Sala
Kontakt:

Turbon

Inlägg av Dyk_Danne »

Hejsan.. har en liten fundering kring den elektroniska spärren för laddtrycket.. skulle inte den kunna gå att koppla förbi, ta bort elr nå liknande..??
Volvo 480 Trubo -88
Mogge
Inlägg: 1283
Blev medlem: 29 jan 2004 21:35
Ort: Skåne
Kontakt:

Inlägg av Mogge »

Hej!

Lättast är att låta regleringen till wastegaten pysa ut.

Det finns en hel del om detta på forumet.

Mvh Jonas
Martin
Inlägg: 472
Blev medlem: 18 feb 2004 12:40
Ort: Helsingborg
Kontakt:

Inlägg av Martin »

Mogge skrev:Hej!

Lättast är att låta regleringen till wastegaten pysa ut.

Det finns en hel del om detta på forumet.

Mvh Jonas
Det hjälper väl inte? Spärren är ju kvar fast man pyser vill jag minnas. Jag lödade iaf om styrboxen för att komma förbi det.
Dyk_Danne
Inlägg: 18
Blev medlem: 14 mar 2005 18:26
Ort: Sala
Kontakt:

Inlägg av Dyk_Danne »

ne d hjälper inte för spärren sitter fortfarande kvar.. har provat o ja har provat löda boxen oxå men orkade inte hålla på..:S
Volvo 480 Trubo -88
Mogge
Inlägg: 1283
Blev medlem: 29 jan 2004 21:35
Ort: Skåne
Kontakt:

Inlägg av Mogge »

Enda sättet att komma från regleringen helt är omprogrammering av styrdonets ROM (ett EPROM)

Om man pyser ut luften försöker regleringen reglera av mer, det går bra upp till laddtrycksspärren.

Ett annat alternativ är att pysa ur luften till styrdonet. Då slipper man laddtrycksspärren. Tyvärr så följer inte tändkurvan med laddtrycksstegringen. Det är samma som att löda om i spänningsbryggan.

Mvh Jonas
boostofta
Inlägg: 583
Blev medlem: 15 jan 2005 14:41
Ort: Skåne samt Göteborg
Kontakt:

Inlägg av boostofta »

Varför vill man ladda mer än laddtrycksspärren?
Det kommer att sluta med haveri ju. Bygg riktigt det tjänar man på i längden.
Om du har behov av med laddtryck än 0.9bar så är det ett annat sprut som gäller.
Har pystrimmat min till 0,8bar, och det syns på laddtryckmätaren att det är för mycket för turbon. Den orkar inte hålla trycket uppe någon längre stund. Så större turbo kommer att behövas oxå.
Mvh
Peter #15
Röd ES 1987 Min Första Bil tyvärr skrotad pga för mycket rost
Röd 1990 Turbo Centers 0,95bars strenhet! Min sommar/räcerbil :)
Röd 2.0 Aut. 1993
och ett par Land Rovers
Dyk_Danne
Inlägg: 18
Blev medlem: 14 mar 2005 18:26
Ort: Sala
Kontakt:

Inlägg av Dyk_Danne »

okej.. jo för att man vill ha mer kräm i grejjerna... o d är roligt... vad för sprut ska man ha då då..?? nå att rekomendera..??
Volvo 480 Trubo -88
boostofta
Inlägg: 583
Blev medlem: 15 jan 2005 14:41
Ort: Skåne samt Göteborg
Kontakt:

Inlägg av boostofta »

Beror väl på vad du vill ha för funktioner.
Hur lätt det ska vara att programmera och hur mycket pengar du vill frigöra från plånboken.

Jag gillar att pula med elektronik och hade köpt ett Mega Squirt. Ett som är i byggsats, man löder ihop det själv, laddar ner mjukvaran från nätet och programmerar med PC. Det är dock inte särskilt avancerat, men de flesta "riktiga" eftermarknadssprut är i dag ganska gammla och inte heller särskilt avancerade.

Haltech finns det väl ganska mycket folk som kan programmera.
Tror det bästa är att satsa på ett sprut som killen du ska nromsa bilen hos sen kan justera åt dig. Man tjänar in mantimmar på det....
Mvh
Peter #15
Röd ES 1987 Min Första Bil tyvärr skrotad pga för mycket rost
Röd 1990 Turbo Centers 0,95bars strenhet! Min sommar/räcerbil :)
Röd 2.0 Aut. 1993
och ett par Land Rovers
Dyk_Danne
Inlägg: 18
Blev medlem: 14 mar 2005 18:26
Ort: Sala
Kontakt:

Inlägg av Dyk_Danne »

ja gillar att pula el ja me.. vart kan man köpa en sån där byggsats då..?? pris..?
Volvo 480 Trubo -88
boostofta
Inlägg: 583
Blev medlem: 15 jan 2005 14:41
Ort: Skåne samt Göteborg
Kontakt:

Inlägg av boostofta »

sök och du skall finna. googla på megasquirt, tror de finns på .com eller .org
Ett par amerikanare som gör kretskorrtet och "hjärnan". sedan köper du alla komponenter på elfa. finns ett svenskt forum oxå, säkert någon där som kan ge dig en lista på kompnenter. Vill minnas att folk pratar om 1700-2000kr beroende på var de köper komponenter. sen tillkommer givare och spridare, kablage osv. men de mesta tar man ju på skroten.
Mvh
Peter #15
Röd ES 1987 Min Första Bil tyvärr skrotad pga för mycket rost
Röd 1990 Turbo Centers 0,95bars strenhet! Min sommar/räcerbil :)
Röd 2.0 Aut. 1993
och ett par Land Rovers
Skriv svar

Vilka är online

Användare som besöker denna kategori: 1 och 0 gäst