verkar knäppt tycker jag eftersom man ju vill ha in så mycket luft som möjligt speciellt som jag kör med höjt laddtryck c:a 0,8=160+ kusar 
har ett KN-filter i orginalburken, nån av er därute som har funderat över detta, man vill ju att innluften ska vara så kall som möjligt så placeringen är väl inte helt fel men ett bra förslag på hur man fixar till en grövre snorkel skulle jag vara tacksam för.Drar du inte bara varm luft från motorutrymmet då?Folke_ skrev:Jag har tagit bort den dära kanalen från min å den fick ett riktig mysigt insugsljud480LEFFE skrev:Annars får du borra lite i botten på burken. Men då blir det svårt att verkligen suga kall luft. (Så gör man på Golfar för att få fram insugsljudet)
man gör det så snyggt som möjligt, klart att man kan såga sönder luftburken och dra grova slangar lite hur som helst 
men det var inte min tanke utan hur man kan göra så att det inte syns men ändå ta in mera luft (kall), eftersom mitt filter inte är ett sånt där öppet koniskt utan ett KN-sportfilter som passar i orginalburken, det har altså samma form som orginalet men samma typ av uppbyggnad som ett öppet koniskt, det är ju ganska trångt under luftburken och batteriplattan så det kanske inte är så lätt att ordna men får väl ta mej en titt under vinterns mekande 
ett svar som kom från 480Leffe förklarar ju en del med utformningen av röret kan jag ju fatta, klart att dom på volvo ville ha ner ljudet 
men det kan ju inte skada med lite mera fnysande och pysande Oroa dig inte!211#Christer Lindström skrev:Hej kompisar när jag bytte den vänstra popuppmotorn häromdan så upptäckte jag var innloppet till luftburken satt och kunde då ganska snart se att det smalnar av längst ut
mvh
Chrille
Användare som besöker denna kategori: 1 och 0 gäst
