Motstånds trimningen
-
Sellgren
- Inlägg: 490
- Blev medlem: 11 maj 2004 13:40
- Ort: Skövde
- Kontakt:
Motstånds trimningen
Har tänkt att sätta en potentiometer för att reglera laddtrycket med men ska även ha en 2 läges omkopplare så att jag kan köra på original trycket och undrar hur man gör med motståndet R206. Ska man bara skita i det eller ska man löda det parallelt med R 207 för att få rätt ohm värde ?
VOLVO 480 ES 2,0 Automat -95 Pariserblå
VOLVO 480 TURBO -93 Svart, Med i Volvos broschyr för 94:or, Volvo original kjolpaket
VOLVO 480 TURBO -93 Svart, Webasto thermo top
CADILLAC DeVILLE cab -67
TOYOTA CELICA SUPRA -84
Hyundai i40 -12
VOLVO 480 TURBO -93 Svart, Med i Volvos broschyr för 94:or, Volvo original kjolpaket
VOLVO 480 TURBO -93 Svart, Webasto thermo top
CADILLAC DeVILLE cab -67
TOYOTA CELICA SUPRA -84
Hyundai i40 -12
-
Dan.P
- Inlägg: 334
- Blev medlem: 29 feb 2004 17:01
- Ort: Luleå
- Kontakt:
Re: Motstånds trimningen
R206 o R207 skall lödas bort, vridpotentiometern ersätter R207.Sellgren skrev:Har tänkt att sätta en potentiometer för att reglera laddtrycket med men ska även ha en 2 läges omkopplare så att jag kan köra på original trycket och undrar hur man gör med motståndet R206. Ska man bara skita i det eller ska man löda det parallelt med R 207 för att få rätt ohm värde ?
Mät motståndet på R206 och R207 räkna sedan ut den resistansen dem båda utgör i.o.m att dem ligger prallellt så blir det denna formel.
1/Rtot=1/R206+1/R207. ex 1/Rtot=1/100+1/100, 1/0,02=50ohm.
Det motståndsvärdet du får motsvarar då original laddtryck.
Vilka är online
Användare som besöker denna kategori: 1 och 0 gäst