Klippt ur klubbtidningen nr 2 2002
"Den 26 maj var det dags för Svenska 480 Klubbens första träff för året.
Träffen var lagd vid Tjolöholms slott en bit utanför Kungsbacka. Klubben deltog i fjol och det blev en väldigt lyckad och gemytlig träff.
Kunde succén från förra året upprepas. Frågorna var många inför träffen, bland annat hur många bilar vi skulle bli.
Men det största samtalsämnet inför Tjolöholm Classic Show var som så många gånger tidigare vädret.
Detta är ju avgörande för en lyckad träff eller inte. Dagarna innan hade Pohlman visat upp en oroväckande bild med regn och allmänt oväder.
Ju närmare träffen vi kom desto mörkare såg det ut. Men hur blev då vädret till sist?
Det visade sig att vi hade en enorm tur med vädret. På söndagen visade sig vädret från sin goda sida och solen sken med sin enorma utstrålning
samt att temperaturen låg på en behaglig nivå varken för kallt eller för varmt. Förutsättningarna för en lyckad träff var alltså minst sagt goda.

Inte gjorde det saken sämre att vi blev hela femton bilar till slut.
Bland 480 bilarna fanns de flesta årsmodellerna representerade samt att färgerna även var av olika slag.
Mest utmärkande vad gäller färg var Jussi Kauppinens juvelgrönmetallic 480 S –95 som glimrade fint i takt med solens strålar.

Precis som förra året var man tvungen att vara på plats senast klockan 08.00 då utställningsområdet slog upp sina portar en timme senare.

Väl på plats började det stora jobbet med att placera ut alla bilarna på ett snyggt sätt. Detta visade sig inte vara det lättaste.

Efter många olika förslag från olika håll och ett par försök lyckades vi till sist hitta en snygg formation där 480 bilarna fick en fin exponering.
Varje bil hade tillräckligt brett mellan varandra för att kunna öppna dörrarna fullt ut.
Den yta vi hade till förfogande var väl tilltagen och hade ett fint läge på utställningsområdet. I år var vi inte ensamma som Volvo utställare. 
Från början var det tänkt att 480 Klubben skulle ha sin egen ruta samt att Volvo själva och Vrom-organisationen skulle ha varsin ruta. 
Tillsammans beslutades det att alla individuella rutor skulle slås ihop till en enda stor Volvomonter, vilket var ett lyckat drag och
som marknadsförde Volvo och klubbarna på ett positivt sätt.Förutom 480 Klubben var även 262 & 780 Klubben på plats med en 262 ägd av 
ordföranden Johan Rudbäck samt en 780. P 1800 klubben var även närvarnade samt ett flertal fina Volvo bilar av olika modell och årtal,
inklusive två stycken P 1900 som bara tillverkades i 67 exemplar allt som allt. En annan ovanlig Volvo var en prototyp P 1800 
årsmodell 1957/58 vilket är tidigt med tanke på att första produktions året var 1961. 
Under dagen pratades det mycket 480 under klubbens gemensamma tält där en gratis baguette och en kopp kaffe också avnjöts
vilket förstås var uppskattat från alla deltagare. Samtidigt som utställningen pågick för fullt var även slottet öppet för visning.
Tjolöholm Slott tillhör ett av de sista byggda slotten i Sverige och hade på sin tid oerhört hög standard som än idag är oerhört imponerande.
Slottet hade bland annat världens första centraldammsugare som vägde flera hundra kilon. Lennarth Nilsson med fru från Öland 
tog tillfället till akt att besöka slottet och kunde förmedla en oerhört imponerande bild och kunde starkt rekommendera ett besök.
Förutom alla utställande fordon av olika slag fanns det även en marknad där man kunde hitta lite av varje. 
Christer Nilsson, Jonas Andersson, Anders Jönsson och jag själv gick runt och tittade lite grann. Vid ett stånd såldes billitteratur av olika slag.
Där gick det att finna en komplett reservdelskatalog till 480: n. Gissa om jag blev glad då jag under en tid försökt hitta en sådan
som även täcker in min årsmodell –94. Katalogen uppfyllde mina krav och hade efter en stund bytt ägare. 
Efter ytterligare en stund på besöksparkeringen uppenbarade sig en bil som både jag och Christer Nilsson aldrig tidigare
sett i verkligheten men som vi båda alltid varit imponerade av nämligen en Aston Martin Lagonda. 
Denna bil kom 1976 och var en av de mest uppseendeväckande bilar som gick att finna. 
Bilen består av en mängd elektronisk utrustning liksom 480: n och är en idag en väldigt sällsynt och beundransvärd bil.
En annan rolig händelse under dagen var vid Honda Goldwing montern där en Honda motorcykel med sidovagn var uppställd.
Själva motorcykeln var inte speciell utan det var sidovagnen som var intressant. Den var byggd i Californien och som på alla motordrivna ekipage
behöver man blinkers. Döm om vår förvåning när vi får se att man använt sig av främre sidoblinkers och helljus insats från en 480 på en sidovagn! 
Vem har inte sagt att 480 kan användas till många olika syften. Tillsammans utgjorde alla 480 bilar en imponerande syn och bidrog till att dagen
blev så lyckad som den blev. Bemötandet från besökarna var positivt och en och annan stannade till för en pratstund antingen om bilarna eller om
medlemskap i klubben. Alla medverkande medlemmar ska ha ett stort tack för att de lyckades göra träffen till en trevlig dag 
och bidrog till en lyckad gemenskap.
Följande medlemmar var närvarande vid Tjolöholm Classic Show 2002.
Christer Nilsson, Hishult Volvo 480 ES -94
Anders Jönsson, Helsingborg Volvo 480 Turbo -90
Mattias Gustafsson, Göteborg Volvo 480 Collection -95
Anders Ramhult, Varberg Volvo 480 ES -87
Bo Lindvall, Göteborg Volvo 480 ES -87
Uno Ström, Långås Volvo 480 ES
Lars Waidele, Hovås Volvo 480 Turbo (aut) -95
Thord Hägglund, Järfälla Volvo 480 Turbo -94
Ian Dellgren, Halmstad Volvo 480 ES -88
Lennarth Nilsson, Färjestaden Volvo 480 Collection -95
Mattias Helgesson, Göteborg Volvo 480 Collection -95
Kjell-Arne Grundström, Åskloster Volvo 480 ES -87
Bengt Ohlsson, Skövde Volvo 480 ES -90
Jussi Kauppinen, Göteborg Volvo 480 S -95
Jonas Andersson, Södra Sandby Volvo 480 ES -87 


/ Thord Hägglund