Svenska480klubben

Läste detta på en sajt:

"Dan Jones" <danjones@mcmail.com>:
These are very good cars if you like to be different. I have 480ES and
used to have TURBO they are very fast if you turn up the boost. I had 4
Pot 8valve chipped up to the eyeballs with 225Bhp! and 0-62Mph in
6.0secs. Good Laugh!!!!!!!

225 hästar! Det var inte illa! Klarar verkligen bilen av det

Jag har läst på Volvo480 Europa att de finns en kille där som skulle ha något liknande i sin kärra faktiskt, dock gick den inte så bra sa han.

det är fler och fler av dom som i samarbete fixar sina och kör med 25psi i ladd bla. dvs dryga 1.7Bar!!!

dom som har 160hk hära själv chippat har runt 0.8bar i ladd.

en har byggt en 2.0L turbo han har 145hk vid 2300rpm har jag för mig. med original ladd

snackade med en kille som laddade 1.6 bar med sin 460 turbo, det han gjorde var att skruva upp trycket och släppa spärren som ger mer soppa precis när du startar så den gav mer soppa hela tiden. men frågan är hur användbar bilen är vid så mkt laddtryck, spinner ju friskt i ettan o tvåan med bara 0.8 bar också.

S.A.M Rekommenderade inte så höga laddtryck i 400serien pga hög värmeutveckling. Keramiska kolvar är i såfall att rekommendera.

Rputen eller vad han nu heter på www.volvo-480-europe.org fick smaka på den medicinen med ett motorhaveri som följd.

Jo det kan stämma. Därför ska jag keramik behandla mina kolvar och använda en kopparpackning som toppackning för att det ska tåla laddtrycket. sedan skall all kylning förbättras en himla massa..oljekylare med vindstyrning mot den + elfäkt. ev bygga om och byta vanliga elfläkten mot 2 st av effektivare model. sedann skall jag ha manuel styrning av fläkten som kyler insprutarna. Allt beoro juh på hur mycket pengar man vill lägga ner. Men detta är vad jag ska göra.