Svenska480klubben

Hej!

Hur läser man av felkoderna, och hur får man fram dom?
Finns det någon sajt som visar vad alla felkoderna betyder för något?

Mvh
Sebastian

vad har du för årsmod och system på din bil?

Jag har en Volvo 480 ES -90. Men jag fixade problemet, hade problem med motorn och tänkte att man kanske kunde få ut en felkod, men det visade sig vara tändspolen som tjafsade.

Men tack ändå

Jodå =) finns juh olika system som sagt på våra pärlor. en del har juh nya systemet med blinkkods avläsning =) dom äldre har ett annat system =)

Okej, jag har ingen aning om vad det sitter för system på min. Hittade en liten "box" under huven med några röda lampor på, men det verkade det intr vara mycket liv i.

Jag är också lite nyfiken på hur man läser av felkoderna... Jag har problem med min 460 -95 med B20F-motorn, den misständer emellanåt. Jag har bytt tändstift, tändkablar, rotor och fördelarlock, men det har inte hjälpt än, den missar fortfarande. Har mätt impulsgivaren, och den verkar ge rätt värden. Hade man kunnat få tag i några felkoder så hade det kanske hjälpt... Kan ju säga att den går bra för övrigt, jämn fin tomgång, den är nästan nybesiktigad och avgasvärdena är perfekta...

Vad hade du för problem Sebban, kanske är tändspolen som strular på min med? Tar gärna emot idéer och förslag på lösningar...

Hej!

Kolla först så felkodsläsaren funkar. Tryck ned knappen så ska lysdioden lysa.

Stick sedan ner den lilla kabeln i uttag två, slå på tändningen.

Tryck en gång 0,5-1 sek. Vänta.

Sedan kommer felkoderna i en treställig kod. exempelvis 1.1.1 (blink.........uppehåll...............blink.................uppehåll............blink) denna kod meddelar inga fel.

Nu är dessa enkla felkodssytem inte helt tillförlitiliga. Det går att få ut koder som inte har med felen att göra (kabelbrott, reläfel mm)

Prova o se!

Mvh Jonas

Jag fick aldrig liv i min felkods grej där. Utan vi upptäckte senare att den bara tände på 2 av 4 cylindrar. Så vi bytte tändkablar, och fördelarblock (heter det så?) och rengjorde bland tändstifen, så nu fungerar den bra!

Hej!

Det är inte ovanligt att själva kontakten i felkodsläsaren ärgat.

Ta loss ovandelen (snäppfäste) och tag av locket på den, där sitter två fjädrar och själva knappen. Rengör o testa.

Ser lysdiodens ben hela ut?

Mvh Jonas

sedan så har jag en fickhandbok från volvo med vad felkoderna betyder om någon undrar..

I vår eminenta klubbtidning kunde man läsa om detta i nummer 2/2003!
Där finns en beskrivning på hur man får fram och avläser felkoderna.
Denna gäller för CEM 01 som satt på bilar mellan (ca.)1987-1992.
CEMIII (1992-1995) kommer att beskrivas i kommande nummer av klubbtidningen.

/CN 001

Och om jag bara får tummarna loss så ska jag skriva in det andra oxå... det kommer det kommer

är det verkligen 2 år sedan jag tog på mig detta!!!
Ska skärpa mig

Jopp! Tiden går och vi med den...
Vi hade tillräckligt med material till det kommande numret men sedan så...
Det faktum att vi fyller 5 år i år gör att man undrar var tiden blivit av.
Börjar man bli gammal eller???
/CN

Har en nyligen införskaffad 480 Turbo årsmodell 1992 (importerad 2004 inte av mig dock) som är inne på verkstad.
Han sa att han ej fick kontakt när han skulle avläsa felkoder.
Kontakten sitter tydligen på vänster "fjäderbenstorn".
Är blinkkoderna det "gamla" systemet fram till 1992 och sedan kom det "vanliga" när man kopplar in "felkodsläsare"?
Har nämligen problem med ruggigt orolig tomgång. Tempgivare är bytt.
Nu ska vi byta tomgångsmotorn.

Hej!

Nej, det är det vanliga OBDII (onboard diagnostic 2) som sitter på din bil, dvs den med lysdioder.

Som sagt, tryck ned knappen med tändningen på, då ska lamapan lysa (=enkel felsökning)

Mvh Jonas