Svenska480klubben

Idag när bilen startades rök den väldigt mycket, gick dock som vanligt.. och den slutade att ryka när den blev varm.

Är det någon som har liknande problem eller en lösning??

Från motor eller avgas?

från avgasröret..

edit:
Jag har nu kollat lite till, ryker otroligt mycket när den är kall, vid en motor temperatur på ca 70 grader försvinner röken nästan helt, kan komma ett litet moln ibland vid växling...

Hoppas nån kan hjälpa mig!

Hej!

Låter som om tempgivaren till insprutningen spelar dig ett spratt, den sitter under spjällhuset, framtill vänster på motorn, på toppen.

Svart rök=för mycket bränsle
Blå=olja
Vit=kylvätska

För mätvärden kan du kolla på 480center ? Tillgång till spännings och ohmmätare?

Mvh Jonas

Jo det är vit rök som kommer..
Upptäckte att jag hade väldigt lite olja samt mycket lågt oljetryck.
och att jag inte får något turbotryck mer än kanske hälften in på det gula...

Hittade en röd kontakt i höjd med tändstiften.. satt dock till höger, mätte och fick fram ca 500 Ohm vid ca 73 grader... verkar vara ok tycker jag.

Ska fylla på olja.. undrar om det hjälper?

Måste få hjälp nu alltså!!

Med de symptomen du beskriver skulle jag gissa på att du har blåst topplockspackningen.

Glömde en grej. Det kan ju förståss vara turbon som har packat ihop också.

Ajajaj... Hoppas verkligen det inte är så illa!!

Fungerar det med en 440/460 turbo på en 480??

skulle vara bra om någon skulle kunna hjälpa mig att hitta felet.
Jag bor i Uddevalla.

Ruggig novis i ämnet 480. Så ber om ursäkt ifall cdet är något spec med denna modell..

Men i alla fall är röken vit bör det vara topplockspackningen kontrolleras lättast förutom av bortfall av kylvätska genom ett snabbt komptest kolla kompressionen är det allt för olika värden mellan cyl är troligen packningen trasig..

När turbon rasade på min saab var det svart oljerök som kom inte vit!!

Är det säkert att jag ser om topplockspackningen är kass om jag gör ett komp test??

Jag ska även ta och känna på glappet i Turbon.

De_Ville skrev:Är det säkert att jag ser om topplockspackningen är kass om jag gör ett komp test??

Jag ska även ta och känna på glappet i Turbon.

Har bilen kokat?

Enklast borde ju vara att ta bilen till en verkstad o be dem provtrycka kylsystemet.
Men som du har sagt att du har lågt oljetryck borde du inte köra bilen.

Du sa även du hade låg oljenivå vilket kan tyda på att den trycker ut oljan i kylvattnet o därigenom lågt oljetryck som följd.

Gör ett komptest, där kan du ju se om packningen har gått mellan två cylindrar vilket kan vara varför din bil känns trött.

Rätta mig om jag har fel men lagrena i turbon smörjs med motorolja så sjunker olje trycket alldeless för mycket så kan lagrena till turbon skära ihop ganska fort.

Jag ska göra ett komptest när jag kommer hem... om det skulle vara så illa att turbon har gått..

Som jag förstått det så passar 440/460 turbon endast -90:an till 480..
Det var väl samma turbo modell?

400an fick annan turbo och ändrad mjukvara i styrenheterna från 1991.

Om aggregatet passar vettefan..prova....trial and error