Svenska480klubben

Så har det äntligen blivit dags att börja renoveringen av min Turbo-88:a.
Ett elfel finns, färddatorn larmar för lågt oljetryck och STOP-lampan blinkar.
Oljenivån är dock mellan strecken på stickan och oljetrycksmätarn visar 3,5-4kg.
Jordfel??

Hej!

NU skojar du väl ändå med mig? (eller är jag ute o cyklar)

Oljetryck visas med röd lampa i instrumentet.

Hög oljetemp visas i display med "STOP"

Låg oljenivå visas med OIL vid start, OK vid start om den är ok.

Oljetrycksgivaren är en rund dosa som sitter vid oljefiltret.

Tempgivare/nivå sitter i framkant. Centrerat och i kanten på sumpen. Det är en 4 polig kontakt som ansluter på en lång givare som sticker ner i sumpen.

Hoppas du fick någon hjälp.
//Jonas

A-ha! Så det är hög oljetemp som larmar. Då borde det inte vara svårt att lokalisera och åtgärda.

Enligt verkstadshandboken sitter oljetempgivaren till höger om blocket på sidan mot torpeden.
Lyckas inte hitta eländet. Lite irriterande att få larm om hög oljetemp efter 10 sekunder......
Nån som har en bild?

Hittade dåligt med bilder, men ladda ner partbook.

http://volvo480.myds.me/v480eu/download ... tsbook.pdf

titta på sidan 321 i dokumentet eller 315 i det elektroniska dokumentet.
Här ser du motor temp och nivågivare nr 16

Notera att 17 är tempgivare för motortemp (kylvätska)

//Jonas

Tackar! Hade redan laddat ner denna och nr:9 är givare oljetemperatur. Ska hissa upp den och kolla underifrån.

Hallå.

Tror nr 9 endast sitter på ev utländska varianter. Jag har ingen minnesbild av att det sitter en givare på baksidan på motorn. Det finns inget kablage bak på motorn.

Det sitter en tempgivare på baksidan på motorn och en på framsidan. Den på framsidan är till insprutningen och den på baksidan till instrumentet. De sitter på vänster sida i färdriktningen.

Prova dela kontakten till givaren i sumpen så får du se vad som händer.
//Jonas

Tog loss den fyrpoliga kontakten under oljefiltret men efter 15 sekunder börjar STOP lampan blinka igen och varna för hög oljetemp. Mystiskt.

Åter på spåret efter 6 månaders rostlagning av bakänden, nåja, inte hela tiden.
Fick bl.a. helt bygga upp balken från fragment till något som gick att skruva fast.
Vad gäller oljetempgivaren sägs det vara skillnad mellan turbo och ES-motorerna fast det framgår inte av reservdelskatalogen.
Givaren har ju utgått från Volvos reservdelssortiment sedan länge och hitta en beg. turbo-givare blir inte det lättaste. Vore mycket lättare om det är samma som till ES. Vad gäller?

Allt löst. Det var infocentret som hade givit upp. Bytte till en begagnad och så hoppade all info igång.
Det enda som tjurade var kylarfläkten som inte ville starta. Bytte termokontakt så var det löst förutom att den inte startar förrän vid 102 grader.
Vill minnas att kontakten aktiverade fläkten vid 85 grader på min gamla ES. Är det för att de som finns nu egentligen är eftermarknadskontakter avsedda för 700- och 900 serien men passar även 480?
Går det att hitta 480 termokontakter eller minns jag fel?