Svenska480klubben

Först och främst måste jag fråga: Har motorns kylfläkt två hastigheter på 480?

För saken är den att min kylfläkt står still tills motorn blir 94-96 grader och då drar den igång med full styrka (storm!) och kyler ner till 88 grader!

Misstänker att det inte ska vara på det viset...

På två av mina tidigare bilar (v70 -99 samt 850 -96) har jag haft samma fel och då var det helt enkelt ena "läget" i fläktens elektronik som gett upp och efter byte av själva fläkten fungerade allt som det skulle igen!

Fungerar det på samma vis på 480? Finns det nå´t sätt att testa fläkten (tvångsköra dom olika lägena?)? Om ja, vilken färg har kablarna?

Bilen är en 480 Turbo -88 med AC!

//Brådhis

Hej!

Din bil har bara ett fläktläge. Det stämmer bra med att fläkten går igång vid denna temperaturen och kyler ned till ca 88. Dina värden ligger kanske lite högt men får nog anses vara inom tolerans.

På kylaren, framifrån sett. Sitter termokontakten till höger, på gavelen mitt på. Att komma åt kontakten på en turbo med AC brukar inte vara helt enkelt. ES brukar gå bra men turbon får man minst ta bort batteri och batterihyllan.

Det är bara att kortsluta kontaktens två anslutningar för provkkörning.

Nyare modeller hade dock två lägen, via termokontakten. (92 års modell)

Mvh Jonas

Mogge skrev:Hej!

Din bil har bara ett fläktläge. Det stämmer bra med att fläkten går igång vid denna temperaturen och kyler ned till ca 88. Dina värden ligger kanske lite högt men får nog anses vara inom tolerans.

På kylaren, framifrån sett. Sitter termokontakten till höger, på gavelen mitt på. Att komma åt kontakten på en turbo med AC brukar inte vara helt enkelt. ES brukar gå bra men turbon får man minst ta bort batteri och batterihyllan.

Det är bara att kortsluta kontaktens två anslutningar för provkkörning.

Nyare modeller hade dock två lägen, via termokontakten. (92 års modell)

Mvh Jonas

Aha! Där ser man! Känns mycket märkligt med bara ett läge, men å andra sidan så ÄR 480 en märklig bil!

Lite underligt är det dock att han som fyllde min AC-anläggning sa att trycket var i högsta laget i systemet pga fläkten inte gick när AC´n var påkopplad? För på andra bilar med AC som jag haft så har fläkten gått när AC kopplats på just för att skapa bättre kylverkan på AC-kylaren! Är du helt säker på att en -88:a saknar detta läge?

//Brådhis

Hej
Jag har bara ett läge på min 480T -94 och det sitter AC i, har aldrig märkt att fläkten går mera när jag kör AC-n. Hade AC på min hädangångna 480T -90 också och som funkade så som du beskriver. Värmen går upp till över 94-95 grader innan fläkten slår på, ibland tom. högre, kan kännas lite läskigt ibland men tänk på att hade du haft en vanlig mätare istället för en digital så hade du nog inte tänkt på det

Okej!

Tusen tack för era svar! Då struntar jag i att byta fläkt!

Nå´n som vill köpa en fungerande fläkt som jag köpte på skroten för nå´t år sedan?

//Brådhis