Svenska480klubben

Är bara tvungen att skriva detta...

Jag har haft en 480 Turbo -89 (16000 mil) tidigare och har i nuläget en 480 Turbo -88 (21000 mil) samt en 460 Turbo -96 (17000 mil) och på samtliga har jag bytt rotor och fördelarlock och upplevt bilarna REJÄLT mycket piggare och trevligare efteråt...

Verkar som att rotor och fördelarlock ej finns på någon serviceintervall så dom är oftast i ett bedrövligt skick men bilen går trots detta! Efter bytet upptäcker man dock hur roliga och trevliga bilarna är!

Så mitt tips är: Byt dessa saker och gläds åt hur fint bilarna faktiskt KAN gå! Sakerna kostar inte många kronor och byts enkelt på 20 minuter hemma på uppfarten!!!

Gott nytt år!

//Brådhis

Ska prova det om delarna ser slitna ut på min 88 turbo.

tack för tipset!

Jodå Du har helt rätt när det gäller fördelaren och dess lock, tack och lov så har dom slutat med denna onödiga del på nyare bilar utan låter elektroniken sköra det jobbet. Har vid flera tillfällen och på alla mina 400-bilar jag haft varit med om att mittenkolet har fastnat, gått trögt eller försvunnit helt (bortnött) så att bara själva fjädern varit den som vidarebefordrat strömmen till resten och det kan vi ju alla fatta vad det innebär. Så byt locket vid varje service typ 1000 mil och du kan gott köpa ett billigt på Biltema som ju funkar lika bra som original (jo det blir lika nött med original, har testat)

Någon som vet prislappen för ovan nämnda delar - rotor, fordelarlock och varför inte tändkabelsats när man ändå är igång?