Sida 1 av 1

2 kablar som gått av, vart ska de?

Postat: 23 jul 2008 07:57
av fronta
Idag hittade jag ett par kablar vilka gått av som kommer från styrboxen, alla andra därifrån går till vardera givare samt en grov till generatorn. De som gått av har grön och vitgrön färg, dessa går ut till höger om motorn, mittemot luftburken! Har ngn koll eller kan kolla vart dessa ska gå? Finns några kablar som går in mot kupen som är tomma kan det vara tills dessa tro.. på kontaktstycket står ett nummer: A5 09-002 om det kan vara till ngn hjälp?
Tacksam för hjälp med dessa 2..

Postat: 30 jul 2008 08:46
av boostofta
Är du säker på att de ska vara kopplade?

Allla kablar är inte kopplade i bilarna. Sitter de i ett kontakt stycke som hänger löst och du inte själv lossat så behöver du nog inte bry dig på detta.

Har du några problem med bilen?

Årsmodell?
Motor?

Postat: 30 jul 2008 11:28
av fronta
Kablarna har ärgats av efter kontaktstycket, så är ganska säker de ska ngnstans. Problemet är att bilen inte går och ska de till ngn givare eller dylikt kan det ju vara svaret..

Postat: 29 aug 2008 13:54
av fronta
Ingen med koll. Eller ngn som har en som kan gå ut o kolla under huven?

Postat: 29 aug 2008 15:50
av Frankén
jag går ut till min 480:in nu och kolla om jag kan hitta dom kabblarna du beskriver :)

Jag kan ta en bild om jag hittar det du söker, en bild säger mer en tusen ord hehe

//Danne

Postat: 02 sep 2008 09:30
av fronta
Motorn har E beteckningen och dessa två kablar ska tydligen gå till en CO-Potentiometer enligt schema, dels hittar jag ingen ska väl sitta runt luftburken? O för det andra borde det ju bara göra att bilen går i nödprogram, inte blir omöjlig att starta eller tänker jag fel? Jag har gnista på alla cylindrar, tändföljd har jag ju inte kollat utan antagit att den stämt, är det 1243 på dessao ettan till vänster?
Tänder inte ens på startgas utan baktänder! Fanken är det totalt motorhaveri tro? Har bytt fördelare och kamaxelns packbox också..

Postat: 02 sep 2008 17:00
av Frankén
de dära nödpogramet det ska bara skydda motor, då brukar nödpogramet begränsa varvstopet till ca 2000 varv, så det går inte varva mer en 2000 varv, men den ska gå att starta :?

Jag sitter och funderar på om det kan vara tändningen som är galet fel :? du har inte tillgång till tändinstallningslampa???? kolla hur din tändning är inställt, för det kan va de som spökar :?

har inga mer idéer vad det kan vara just nu hehe 8)

//Danne

Postat: 03 sep 2008 07:11
av fronta
Lampa ligger det en på hyllan, men den går ju inte ändra? Det skall ju vara automatisk tändinställning?

Postat: 03 sep 2008 16:03
av Frankén
du har ju fortfarande en fördelare, och rotor.

jo styrinheten ska ha koll på täningen, ja

men det skaddar inte att kolla med tändinställningslampan, bara för att styrinheten ska fixa det så kan det bli tokigt om man byter rotor och råkar setta den lite fel mm......

Man kan inte alldigt lite på styrinheten, gör en test med trändinstallningslampan så får vi se vad den visar :)

//Danne