Sida 1 av 1
oljetemp
Postat: 24 jun 2008 20:12
av christer.d
måste fråga om oljetemp i färdatorn när jag köpte volvo 480 då fungerade den inte den visade cold.. men för ca 1vecka sen fungerade den hur bra som
helst men i dag var det samma fel visade bara cold
vad är fel är det glapp i temp givare var sitter den??
tack på hörhand
Postat: 25 jun 2008 06:26
av christer.d
ingen som vet var den sitter på motorn
Postat: 25 jun 2008 07:24
av Mogge
Hej!
Oljetempen sitter i sumpen, nedstucken bredvid oljefiltret. En fyrkantig kontakt.
Mvh Jonas
Postat: 25 jun 2008 08:15
av christer.d
Mogge skrev:Hej!
Oljetempen sitter i sumpen, nedstucken bredvid oljefiltret. En fyrkantig kontakt.
Mvh Jonas
tack jonas.
jag kollade det är det den som sitter till vänster om oljefiltret sett framifrån? med en kontakt
eller är det den som är under oljefiltret svår att se.
mvh christer
Postat: 25 jun 2008 12:49
av christer.d
problemet löst det är glapp i kabel kontakten.
går väl att sätta en vanlig kabelsko dit?
mvh christer
Postat: 25 jun 2008 21:37
av Mogge
Hej!
Nja den sitter ju i en kontakt. Kan du inte löda dit kabeln på kontakten?
Postat: 26 jun 2008 04:54
av christer.d
Mogge skrev:Hej!
Nja den sitter ju i en kontakt. Kan du inte löda dit kabeln på kontakten?
jo det går det att göra, samtidigt som man bevarar orginal kontakten
Postat: 26 jun 2008 06:46
av Mogge
Hej!
Nu är jag osäker på hur just denna kontakten sitter fast, men troligen sticker du in ett smalt verktyg framifrån kontakten för att lossa låstungan. Detta verktyf finns att köpa men det går bra med en omslipa liten skruvmejsel. Fördelen med att ta ut kontakten är att man kan löda på kabeln och sedan få krympslang runt för kabeln skall egentligen ha två fästpunkter.
Kontaktpressningen sker mellan kardeler (ledarna) och kontakten. Avlastpressning mellan höljet och kontakten, detta för att du ska få böj och vibrationsskydd för kabeln, så kardelerna inte bockas av.
Överkurs? Ja jo nog. Det räcker säkert att löda och sedan sätt ett buntband runt för att stabilisera alla kablarna.
Mvh Jonas
Postat: 26 jun 2008 06:58
av christer.d
Mogge skrev:Hej!
Nu är jag osäker på hur just denna kontakten sitter fast, men troligen sticker du in ett smalt verktyg framifrån kontakten för att lossa låstungan. Detta verktyf finns att köpa men det går bra med en omslipa liten skruvmejsel. Fördelen med att ta ut kontakten är att man kan löda på kabeln och sedan få krympslang runt för kabeln skall egentligen ha två fästpunkter.
Kontaktpressningen sker mellan kardeler (ledarna) och kontakten. Avlastpressning mellan höljet och kontakten, detta för att du ska få böj och vibrationsskydd för kabeln, så kardelerna inte bockas av.
Överkurs? Ja jo nog. Det räcker säkert att löda och sedan sätt ett buntband runt för att stabilisera alla kablarna.
Mvh Jonas
Hej Jonas
skulle kunna ta en bild på det men kan inte läggä ut bilder här har försökt
vet ej hur det går till.
mvh christer.
Postat: 01 jul 2008 08:53
av christer.d
hej alla
nu är oljetemp fixsad lagad kontakt.
men vad är normal oljetemp vid varm motor i grader?
mvh christer
Postat: 01 jul 2008 13:03
av DJ.fisk
men vad är normal oljetemp vid varm motor i grader?
Ca 0 - 30 grader högre än vattentemp på min iaf. Dvs 90 - 120 grader. Beror på hur
kreativt man kör
Tror färddatorn anser att det är för varmt vid 150 grader? Kolla instruktionsboken
Postat: 01 jul 2008 14:17
av christer.d
DJ.fisk skrev:men vad är normal oljetemp vid varm motor i grader?
Ca 0 - 30 grader högre än vattentemp på min iaf. Dvs 90 - 120 grader. Beror på hur
kreativt man kör
Tror färddatorn anser att det är för varmt vid 150 grader? Kolla instruktionsboken
ja det lät högt min ligger runt 80- 90 grader
vid körning runt 100-120km
Postat: 03 jul 2008 12:18
av boostofta
Både min turbo och min 2 litare ligger 10-30 grader över vatten tempen.