Svenska480klubben

Hej!
Har börjat kika på torkarnas intervallfunktion. Har som många andra en "trasig" sådan.
Har hittat en brun och en brunvit kabel vid torpedväggen som jag monterad ihop ( se bild, 1)
Dessa kablar kommer från torpedväggen (2)
Torkarna gick fortfarande som vanligt efter att kablarna monterats ihop ( utan intervall)



Har vid torkarmotorn funnit en 25 A säkring som efter sladdarnas ihopmontering tydligen bränts ( den går inte sönder direkt om man ersätter säkringen) Sladdarna till säkringen kommer ifrån torpedväggen och är inskarvade i kablarna som går till torkarmotorn, med nämnda säkring imellan.

Säkringen verkar inte påverka vanlig torkning, eller intervall. Vad kan säkringen vara till, några tips?
Är det rätt kablar jag monterat ihop?
MVH// Robert

Hej Robert
På de tidiga modellerna av 480 (före -90?) fanns det en funktion som gjorde att torkarna gick i högsta hastigheten, när man tryckte gasen i botten och torkarna var på.
Det fanns en kontakt på gaswiren som slöts vid fullgas.
Om man har bytt gaswire så kan denna kontakt fattas.
Det ska finnas två kablar högst upp mot torpedväggen, från kupén sett.
Dessa måste kopplas ihop för att intervalläget ska fungera.
Kablarna på bilden (nr.1) vet jag inte vad de är till för, kanske termostyrning av fläkt för kylning av spridarbommen (fanns på mina två 88-or)?
De andra bilderna känner jag inte till.

Jag har en 92:a och den har också denna funktion. Intervallläget funkar kanske en gång på 20 och då går intervallen ur när gasen trycks i botten, så den måste ju vara inkopplad. Hittade inte heller några kablar där gasvajern kommer in. Bara ett par gula kablar ovanför skyddet ovanför pedalerna. Hände ingenting om jag drog isär dem eller satte ihop dem.

/ Andreas

Jag har för mig att kablarna är bruna, men det kanske bara gäller tidiga modeller
I allafall så ska kablarna sitta där uppe ovanför högerfoten vid gasvajern.
Problemet var ibland att man hade bytt gasvajer som saknade "fullgasfunktionen" för torkarna. Då fungerade inte intervalläget om inte kabelskorna var ihopkopplade.

På min Turbo-87:a var den ena brun och den andra brunvit.