Svenska480klubben

Jaha, då så, då kom det jag väntat på.
Efter att ha kört ca 3000mil med knappt 1 bars laddtryck, de sista 2000 med Turbo Center boxen. Så var det dags. Körde hem från Gbg i fredags. Har haft lite för hög bränsleförbrukning tycker jag och tänkte köra hem lugnt denna gången, max 140. Så blev det, fram till halladnsåsen, då är där en äldre herre som dummar sig lite i en stor audi och jag gasade på lite mer. Kom nästan upp för hela åsen när jag hör ratatatatata. Lät ungefär som om det läckte mellan grenrör och turbo. Motorn tappade väldigt snabbt kraft och jag rullade in på första avfarten och när jag tryckte ner kopplingen så tvärdog motorn. Efter det orkar inte startmotorn dra runt.....
Upp med huven och betrakta fördödelsen, turbo o grenrör är mysigt rött, och det syns en jämn rand med vatten runt toppen, så toppackningen är blåst. Antagligen har motorn värme skurit.
Jaha, jäkla skit o behöva vänta 2 timmar på bogser hjälp och jag har lite många projekt på gång nu, annars så är det ju lika bra det hände nu.
Är ju min sommarbil och sommaren är slut nu hehe. Jag har ju dessutom en 2.0 motor och en 12 T Mitsu snurra som jag tänkte slänga i. Men inte haft tid. Nu blir jag tvungen. Lovar att ta kort o lägga upp här, men vänta er inget de närmaste månaderna, måste isolera huset först.

Någon som har en M60 låda att sälja? De är väl de starkaste va? Sen får jag väl ha en ny koppling, den var på G ändå

Tråkigt att höra att sommarräcern har skurit
Men om det är nån som kan fixa det så är det väl du
Låg du över gränsen för vad turbon kan prestera, så att den bara utvecklar mer värme istället för effekt
Sitter det M59-låda i en ES
Är inte det den starkaste lådan av alla i 480
Ska du konvertera 2-litersmotorn till turbo
Det ska bli intressant att se bilderna.
Lycka till med isoleringen och bilen

Tråkigt att höra. Men det är bara att ta nya tag och bygga om och nytt.
12T, är det dom som sitter i X40 2.0T original?
Min sambo har ju en sån...

Har möjligtvis tänkta byta turbo själv till sommaren, men inte till nåt extremt, bara till nåt lite större så lillen som sitter där nu slipper slita ihjäl sig...

//Pelle

"Min sambo har ju en sån... "

Frågan är väl hur länge innan det bara är en 2.0...

Hehe jag det är från en X40 2.0T helt rätt.
Jag vill ju inte heller ha någon seg dryg bauta turbo. Denna verkar lagom, bygger man bara grenröret rätt så man utnyttjar "twin squirl" så ska det nog bli bra respons. Hade ju en sån bil innan med lite höjt laddtryck och den var betydligt trevligare att köra än T4an, men inte samma turbokick.

Om M59 eller M60 är starkast vet jag inte, skulle tro det är sak samma fast med olika utväxling.

Jepp 2.0 blocket skall turbo konverteras, steg ett blir att bygga ett grenrör, det kommer jag att göra innan jag river toppen på turbon så jag kan måtta in den fint. Sen ska jag flytta över kolvkylnings munstyckena från turbo motorn till 2.0 blocket. Och så måste jag göra adaptrar för spridarna så de passar i 2.0 toppen.

Jag tror inte turbon är boven, visst den pumpade nog mest värme efter ett tag, men jag har kört betydligt hårdare under längre tid förrut. tror helt enkelt att toppackningen gav upp och i den farten, men det motståndet på åsen och full gas så försvann kylarvätskan så pass fort att motorn överhettades rejält innan jag kom säkert in till kanten. får väl se hur de ser ut när det blir tid till det.....

Hej Peter!

Passar inte lådan från någon master eller traffic? Jag var o snackade med Daffi (ksd automobil) i Kristianstad och han sade att dom är på pricken lika men han trodde dom var lite kraftigare.

Skulle inte 2.0T motorn passa rakt ner i 480, den motorns fäste mm ser ju misstänk lik ut med 400 seriens.

Något att forska i?

Fick du upp rutan?

Mvh Jonas

Rutan sitter där den ska, kör med automataren nu, iom att turbon inte går då...

Jag fick lite tid i helgen, det var ju stängt på alla byggmakrnader iom alla helgona... Så jag plockade av grenrör och insug och får se när det blir tid för mer. Nästa steg är att börja bygga grenröret.
kom till att se att jag har en M59 redan
Anledningen att jag vill byta växellådan är egentligen utväxling, vill få ner varvtalet och då är en master låda helt fel hehe Tyvärr är den rätt mycket större oxå, säkerligen kraftigare men den passar inte rakt av. Har kollat när jag jobbade på bil månsson

Med mycket mera jobb skulle säkert en S40 motor passa. Nu har jag ju en 480 2 liters motor och den turbon liggande. Det blir enklare billigare och förhoppningsvis snabbare. Tid är mitt största bekymmer. Har lovat att få ihop min land rover till våren oxå. Och den behöver ny el, nya bromsar, koppling och motor renovering. Sen vet jag inte om där är fel på växel lådor och axlar för jag har inte kunnat provköra den än.

Ja osse den där isoleringen....


Har man inte jobb så får man väl skaffa sig