Svenska480klubben

Hej. Jag har precis köpt en 480 ES 1987, lite fina elfel på denna bil..
Vad jag förstått, så skall fläkten alltid vara på, men min startar inte på första läfet, däremot så jobbar den fint på de övriga 3 lägena på strömställaren. Om man drar ut strömställaren, så har jag en vit-svart kabel, ganska tjock, som bara är lindad med eltejp, men man kan inte se att den är borttagen från kontaktstycket. Till saken hör att jag har AC monterad på bilen, systemet läcker, så ngn gas finns ej kvar. Vad jag fattar det som, så om man trycker in den blå knappen " AC Max", så skall kupefläkten gå på det högsta, man inget händer. Kan denna vitsvartakabel ha ngt med detta att göra? Skulle vilja se en bild av baksidan på en kontakt om ngn har för att se var dennna kabel skall sitta. Annars fungerar alla utblås etc som de skall.
Har en Haynes rep.bok, men den är inte så informativ ang. elsystemet, märkligt eftersom detta verkar vara bilen Akilleshäl...

Hej!

Jag har för mig att den kabeln moterades bort i någon volvokampanj.

Vanliga fel är annars att strömförsörjningen inne i VEM (vämepanelen) är skadad. Antingen är kontaktstycket smält eller så är det glapp i lödningarna på kretskortet.

Kolla gärna på EU klubbens hemsida FAQ, där finns bilder på VEM och lödning. Under Donate/download hittar du även elschema.

Mvh Jonas

Hej. nu när jag fixade till färddatorn, så kollade jag kablarna till fläktströmställaren. Det är draget en ny röd kabel direkt från säkringsdosan till strömställaren, antagligen ersätter denna den vitsvarta originalkabeln som ligger i kabelhärvan, det finns ingen ström i den gamla kabeln heller..i den nya röda kabeln finns det ström...
Så en gammal lagning är det nog.
Men, min fläkt fungerar inte på läge ett hursomhelst, kollade motor och dess kontakter innanför handskfacket, ser bra ut där, men det är väl en resistor som skall strypa fläkten när man kör på det lägsta, typ att det är inget motstånd på högsta läget, sedan är det mer och mer motstånd ju lägre hastighet man vill ha?