Svenska480klubben

Hej på er allihop!

Igår kväll när jag skulle köra hem upptäckte jag halvvägs hem att laddningslampan började lysa och mätaren gick ner mot 9-10 V, stannade för att kolla remmar o sladdar... allt i sin "ordning"... körde vidare hemåt för en större felsökning. (laddningslampan, spolvätskelampan och bromslampan lyste hela vägen). Kollade upp ett tips jag hade fått, lossade på den lilla kontakten (D+/61?) laddlampan slocknar, återansluter och lampan lyser (kan man härmed utesluta kortslutning i den sladden?)
Vid D+/61 uttaget såg det ut som om det skulle kunna fått plats en sladd till? ska det vara någon mer där? Det är en Valeo generator som rullat med ca 16500 mil

Dåliga kol? komplett byte? Några tips?!

Trevlig helg på er!

Hej!

Du kan ju alltid prova med att ta ut laddningsregulatorn, där sitter kolen. Men troligtvis så är det diod eller statorfel vilket är mer än vanligt på dessa generatorer.

Prova mät D+/61 och B+ med en voltmeter, spänningen SKALL vara lika på dessa uttag (motorn igång och lite belastning på batteriet)

Prova hitta en beg bosch på skroten i stället! Denna generator är samma på alla 400 serien.

Mvh Jonas

Tackar för tipset!

Då mina erfarenheter bara räcker till för att leta lösa sladdar o remmar så lämna jag in den...

Det visade sig att det var säkringen mellan batteriet o generatorn (om han inte försöker blåsa mig, känns konstigt att generatorn laddade över huvudtaget om säkringen var sönder...)

Så generatorn får sitta var tills den krånglar igen... (var dock tydligen en uppdaterad Valeo generator som var god för 25 000 mil... får se om den sitter kvar så länge...)

MvH Oscar

hej jag har exakt samma problem, laddningslampan, spolvätskelampan och bromslampan lyster, sedan bakrute värmaren blinkar och har sig då man har den på. men bilen laddar men dara ut ström dock så batteriet är typ alltid dåligt så glömer jag bilen av i 10min drar den ut all ström (det är nytt batteri)

så jag undrar om någon vet ver den där säkringen sitter hittar den fan inte!

Det här med laddningslampan, spolvätskelampan och bromslampan är ju intressant. Vad har spolvätskelampan och bromslampan med saken att göra?

Då min bil är relativt kall, och jag för första gången växlar upp till femman blinkar också (inte alltid, men kanske 70% av gångerna) dessa lampor till. Så fort jag släppt upp kopplingen slocknar de igen. Sen tänds de inte mer, det är just bara första gången man lägger i femman.
Batteriet verkar vara lite dåligt iof, kanske ordnar sig efter vintern då jag troligen måste köpa nytt.

Hej!

Vid tändning på så jordas dessa lampor ut genom generatorn för att tändas=kontrolll att de fungerar, ungefär som bromslapekontrollen (glödtrådsvakten)

På min ena bil så glappade D+/61 kabelskon så jag fick dessa fenomen att laporna blinkade till.

Mvh Jonas

grejen är att då jag drar ut D+/61 så slocknar dom alla och allt börja funka värmerutan bak funkar varningen för spolarvätska mm

nu har jag hittat felet det sitter fel generator på den dom har bara bytt rem skivan så nu har jag koplat om lite och nu funkar det bra!

Mogge skrev:Hej!

Vid tändning på så jordas dessa lampor ut genom generatorn för att tändas=kontrolll att de fungerar, ungefär som bromslapekontrollen (glödtrådsvakten)

På min ena bil så glappade D+/61 kabelskon så jag fick dessa fenomen att laporna blinkade till.

Mvh Jonas

För en som är novis på el; vart/vad är "D+/61" kabelskon?

Hej!

Det är den lilla röda ledningen, det brukar stå på generatorn.

Mvh Jonas

Mogge skrev:Hej!

Det är den lilla röda ledningen, det brukar stå på generatorn.

Mvh Jonas

Tusen tack!