Svenska480klubben

någon som vet vad detta innebär?

misständning emissionsnivå cyl. 2

Hej kanske har du lite hjälp av den här länken ladda hem pdf-filen så kan du kolla upp det sen http://www.greensilver.com/pic/felkoder.pdf

MVH

Chrille

211#Christer Lindström skrev:Hej kanske har du lite hjälp av den här länken ladda hem pdf-filen så kan du kolla upp det sen http://www.greensilver.com/pic/felkoder.pdf

MVH

Chrille

tack för svaret, har alla fel koder dom rätta, håller på skriva ner dem och ska posta i Mektips, men det va så att jag undrade om någon vet va misständning emissionsnivå cyl. 2 är? och hur man åtjärdar felet

Skulle tippa på att det är tändstiftet som felar eller strömmen till det.

hur har du fått fram 452??? i vilket uttag??
Kom ihåg att vår turbo motor använder LH 2.2. De flesta felkoder man hittar på nätet är skrivna till LH 2.4

Är tveksam, eller snarare väldigt säker på att LH 2.2 inte kan läsa av vilken burk den missar på. för det krävs antingen att man som saab mäter joniseringen på stiftet strax efter förbränning. Bara saab som gör det.
Alt. en lambda i var avgasport. Det har ingen för de e dyrt.
Nästa sett är ett felkodsprogram som lyssnar via knacksensorn efter oljud, datorn räknar sedan ut tillsammans med vevaxelgivaren vilken burk som har missat. Jobbar även tillsammans med lambdan för att veta att emissionerna inte stämmer.
LH 2.2 kom väl 1986 eller 1987 om jag inte har fel (1988 på 480) och det är ytterst tveksamt att de skulle ha detta då, ev att sena versioner av LH 2.4, LH 5.x har det säkerligen (850 - 960 mfl)

Men man vet aldrig

MER INFORMATION

Nu skriver du iofs inte vilken motor du har, har du inte turbo, så Har du Renix insprutning o de e ja inte så hemma i. Men de kan ju bli intressant att kolla upp.
Jag är nyfiken nu ju

boostofta skrev:hur har du fått fram 452??? i vilket uttag??
Kom ihåg att vår turbo motor använder LH 2.2. De flesta felkoder man hittar på nätet är skrivna till LH 2.4

Är tveksam, eller snarare väldigt säker på att LH 2.2 inte kan läsa av vilken burk den missar på. för det krävs antingen att man som saab mäter joniseringen på stiftet strax efter förbränning. Bara saab som gör det.
Alt. en lambda i var avgasport. Det har ingen för de e dyrt.
Nästa sett är ett felkodsprogram som lyssnar via knacksensorn efter oljud, datorn räknar sedan ut tillsammans med vevaxelgivaren vilken burk som har missat. Jobbar även tillsammans med lambdan för att veta att emissionerna inte stämmer.
LH 2.2 kom väl 1986 eller 1987 om jag inte har fel (1988 på 480) och det är ytterst tveksamt att de skulle ha detta då, ev att sena versioner av LH 2.4, LH 5.x har det säkerligen (850 - 960 mfl)

Men man vet aldrig

MER INFORMATION

Nu skriver du iofs inte vilken motor du har, har du inte turbo, så Har du Renix insprutning o de e ja inte så hemma i. Men de kan ju bli intressant att kolla upp.
Jag är nyfiken nu ju

Hallåjs boostofta
jag har en 92:a turbo med b18ftm med b204ft turbosystem tror jag
har i alla fall data på utag 5 och fel koden fick jag av Workshop Master diagnos utrustning

har oxå kollat tändstift och kabel så med anndra ord så är fördelarlocket dårligt då!

här är dem vanliga felkoderna för LH 2.2

Vi har inte alla verkstadshandböcker kvar till 400serien här på jobbet. Har dock dem hemma i skåne, ska bara komma ihåg att kolla det.
Hur som helst. Uttag 2 används för att diagnistisera motorfelkoderna.
Den högsta felkoden är 412.
452 finns ej.

Jag har inga böcker om bromsar här. Men grupp 5 är bromsar så jag antar att uttag 5 är till ABS felsökning.
Ska försöka komma ihåg att kolla detta till helgen, om ingen annan hinner före dvs.