Sida 2 av 2
Postat: 15 nov 2005 12:28
av Martin
211#Christer Lindström skrev:Hej
känner att jag måste göra ett litet inlägg i debatten, klart är väl att bra däck och hårdare stötdämpare har betydelse för startgreppet men om man dessutom sänker bilen så sänker man ju också tyngdpunkten på hela bilen vilket också har en viss betydelse, framförallt så påverkar det ju väghållningen men det måste ju också ha betydelse vid starten
alla dessa förbättringar gör ju sitt var för sej och tillsammans ganska mycket
mvh
Chrille
Tack för att du klara förmulera det bättre än mig!
Postat: 15 nov 2005 12:46
av FA460T
Ok tackar för tippset! Är -95 sista tillvärknings år?
Postat: 15 nov 2005 13:44
av Sellgren
Japp 95 är sista året som 480n tillverkardes. Men ska du ha en 480 att trimma så ska du självklart köpa en 88.
Postat: 16 nov 2005 02:14
av Martin
Sellgren skrev:Japp 95 är sista året som 480n tillverkardes. Men ska du ha en 480 att trimma så ska du självklart köpa en 88.
Ultimat vore karossen från en -95 o motorn från en -88. Men som det är nu så måste man väga däremellan, bra kaross eller bra trimpotential.
Postat: 16 nov 2005 03:01
av Sellgren
Nja motorerna skulle jag påstå är bättre i de senare 480sarna pga kontinuerliga uppdateringar. Anledningen som jag ser att köpa en 88 är att det finns billiga och hyffsat lätt fixade delar, man får inte dåligt samvete om man bygger om den (lättar m.m) och framförallt så är avgaskraven snälla för den årsmodellen.
Postat: 16 nov 2005 12:09
av Martin
Sellgren skrev:Nja motorerna skulle jag påstå är bättre i de senare 480sarna pga kontinuerliga uppdateringar. Anledningen som jag ser att köpa en 88 är att det finns billiga och hyffsat lätt fixade delar, man får inte dåligt samvete om man bygger om den (lättar m.m) och framförallt så är avgaskraven snälla för den årsmodellen.
Jag tänkte nog mest på kat:en. Sen har jag själv fått för mig att -88orna går bäst, fast har aldrig kört en av dom senare, så hur rättvist o riktigt det påståendet är lämnar jag till betraktaren.
