Jag har varit och kikat på en Turbo-88 med diverse problem, små som stora. Inuti bilen sitter det mesta löst, tex hela mittarmstödsgrejen, plasten runt dörrhantagen, kåporna där säkerhetsbältena går ner i baksätet och lite andra saker. Det går väl sätta fast iof. men lite fundersam blir man ju.
Elhissmotorerna fungerar, men fönstrena rör sig inte. Vajerbyte? Enkelt?
Tvåans växel är knäpp men det har jag redan frågat om på ett annat ställe så det lämnar jag därhän.
Finns inget tändningslås (!?). Han hävdade att föregående ägare brytit av nyckeln i låset på vintern, och det billigaste sättet att fixa startproblemet på var att helt sonika ta bort tändingsslåset. (Volvoåterförsäljare ska ha gjort detta). Man startar nu med en metallskruv som sitter fast där nyckeln en gång suttit. (Keyless-Start, jättemodernt ju
)Men, nu till det jag skulle fråga om. Jag har noll erfarenhet och kunskap om rostbehandling.
Den är rostig, runt hjulen bak ser det inte så skoj ut; han har spacklat och donat så det är stora fula bullar överallt där. En lagning finns också på framskärmen.
Hjulhusen såg väl inte heller så katiga ut (framförallt där bak). Runt kanterna kunde man ta och dra bort bitar.
Sen kunde jag spana ner lite under kofångaren där bak (hoppas Björn inte har något emot att jag använder mig av hans bilder) och där såg det värre ut än vad det gör på Björns bild här. Jag har ritat ut där det kändes som om det var som värst. Där gick det ända upp till kanten och sen fortsatte det upp en bit på karossen (inte så farligt där dock, det var ju allafall lack kvar över)
Sen lyfte jag på mattan och kikade på golvet i bagageutrymmet, det såg väl okej ut enligt min mening (har inte så mycket och jämföra med) förutom på ett ställe. Det var inte i något hörn, kanske ett par decimeter höger om vänster hjul: Där fanns en rosthärd stor som en handflata kanske och med ett minimalt hål i, så man såg ut.
Mattan var fuktig just där också, men det beror väl på att fukt tränger in genom hålet.
Vad tror ni om allt det här? Jag har som sagt ingen erfarenhet av rost. Jag kan få den billigt, men det blir ändå dyrt om den inte håller så länge.
Vad ska man tex göra åt rosthålet i golvet? Hur gör man med skärmarna, köper man såna här och byter ut? : http://volvo480.kicks-ass.net/upload/im ... karm_1.JPG
Vad är "ekonomiplåt" som ni pratar om? Hur funkar det, vad gör man med det?
Sen en snabb annan sak också, kopplingen. Jag är van vid farsgubbens V70 med jättemjuk koppling och denna 480:s koppling var väldigt hårt. Den tog på rätt ställe och så men den var hård, som sagt. Säljaren menade på att 480:ns koppling är lite hårdare, sant eller falskt?
Tack så mycket om ni orkar läsa genom det här!
